Heute wurden vorne die Originalen Querlenker und Zugstreben durch die ///M Version (M2/3/4 F Serie) ersetzt.
Die M Teile brachten -1,2° Sturz (zusätzlich zu den -1,3° durch das Domlager ergibt das -2,5°) und das Rad steht 1-2cm weiter vorne im Radhaus.
Nach einer ausführlichen Testfahrt kann ich ein zackigeres/direkteres Einlenkverhalten bestätigen und es schleift auch nichts obwohl es schon sehr knapp ist zum Radhaus.
Die Teile habe ich von 55Parts und der Einbau dauerte ca. 1 Stunde.
Ein paar Schrauben ließen sich etwas schwer lösen sowie auch die rechte Spurstange vom Spurstangenkopf daher musste dieser ersetzt werden.
UPDATE:
Nach einem Ausflug zum RedBull Ring hat sich herausgestellt das die M Teile das Rad doch zu nahe nach vorne brachten, da der Reifen den Kotflügel in T10 touchierte.
Daher wurde nun wieder auf die Originalen Lenker umgebaut und der Sturz auf -2° eingestellt.